日前，2019年世界移动大会（MWCS 2019）在上海刚刚落下帷幕，5G依旧是最火热的话题。从此次展会上各大通信企业展出的5G产品、技术以及解决方案上来看，5G的推进已经有了飞速的进展。作为与5G强相关的业务应用，车联网也从概念进入了实质落地阶段。
中国信科旗下大唐移动作为我国自主创新的核心厂商在此次展会上精彩亮相。此次展会，大唐移动展示了其5G系列商用产品及丰富应用，其中重点展示了在5G智能网联汽车方面的最新应用和成果，大唐移动的车联网业务也成为此次展会的焦点。
在MWCS 2019期间举办的未来智行峰会上，大唐移动移动通信事业部副总经理、5G产品线副总裁李文与参会嘉宾分享了大唐移动在智能网联汽车领域的成功经验。
据预测,到2020年,全球车联网市场规模将突破6140亿元,中国市场将达到2000亿元。智能网联汽车将是5G规模最大的行业应用，
李文指出，5G/C－V2X两项技术是助力汽车网联化发展的关键。车联网所需的大数据传输，需要低时延，高传输速率，以及对网络的控制功能等要求，只有5G才能满足的。同时，基于蜂窝技术的C-V2X技术使汽车能与周围的其他车辆及所有相关事物进行通信，增加感知范围、降低感知成本，进而提升交通效率。
结合多地的实际部署经验，2018年，大唐移动首次提出面向智能网联车辆的“三网融合5G智能网联解决方案”。李文表示，“三网”指的是车内网、车际网以及车云网。“三网融合解决方案”是将“云、管、端”三者跨界结合为车云互联网、车际V2X专网以及车内智能网解决方案。
据悉，三网融合的车联网系统解决方案，可提供丰富的车辆智能网联业务：超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速策略、安全精准停靠、智慧远程驾驶、高效编队行驶等。
在演讲中，李文以在厦门开展的BRT 5G智能网联车路协同系统为例重点展示了大唐移动三网融合方案在具体项目中的应用。厦门拥有智能网联汽车独特的应用环境，包括全国领先的封闭、专有路权快速公交BRT。大唐移动为其提供5G智能网联解决方案,运用5G车路协同技术，实现了5G智能网联汽车超视距防碰撞、智能车速策略、实时车路协同等多功能应用。
近年来，大唐移动在不断布局面向5G车联网的业务应用并驱动智能网联汽车的发展。目前，已经在厦门、重庆、郑州、天津、南京等地陆续开展了5G智能网联汽车示范应用。同时赋能产业链，将产品，应用，系统，平台整合起来，提供给产业合作伙伴多种合作方案和模式，得到业界的一致认可。
实际上，早在2012年，大唐就率先提出了LTE－V概念，推动其纳入3GPP国际标准；2014年，大唐推出第一台LTE－V样机；2016年，发布业内首款预商用设备，并广泛应用于各大示范区；2017年，大唐发布业内首款商用LTE－V模组；2018年，中国信科发布3GPP R14的C－V2X产品，并得以规模应用。目前，中国信科C－V2X车联网终端设备已在国内智能网示范区大规模部署。
面向未来，李文表示，大唐移动将不遗余力携手各方合作伙伴探索C-V2X商业模式，并推动运营商、车企、行业业主、交通管理、应用服务商等合作伙伴，打造智能网联汽车“共赢之轮”的产业生态。 
