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专题
2010/11/19 16:33

尚唐古道科技有限公司董事长兼总裁曲涛演讲

C114中国通信网  

11月18日,2010年中国无线世界暨物联网大会在京正式举行,C114中国通信网为本届会议的独家战略合作媒体,进行现场全程直播报道。

主持人:下面请尚唐古道科技有限公司董事长兼总裁曲涛先生。

曲涛:感谢大会的邀请,我今天给大家讲智能交通领域,我们应用WiMax技术有哪些重要的突破。iHighway这个概念是我两年以前从美国带回来的,我回来的第二天就参加了WiMax论坛,随着尚唐古道参与了国家的两个重大项目,因为iHighway的概念被国家三个部委接受。

我在演讲之前给大家放两段视频,是我们在WiMax实验网当中做了哪些智能交通的尝试。(播放视频)这个演示的场景是用WiMax技术在高速公路上的应用,大家知道每年高速公路上包括普通道路上发生很多交通事故和交通堵塞。这个演示当天是瓢泼大雨,但是我们的WiMax信号非常好,有三辆车,前面是红色车子,中间是蓝色车子,后面是红色车子,三辆车子共享WiMax网络,这个时候数据上传、下行,每秒钟之内把数据上传、下传回来,通过云计算。到高速公路收费站的时候有一个语音的下传,告诉你到收费站开始收费了,将来升级我们的收费系统就换成GPS收费了。这三辆车子在高速公路的位置,我们能给每辆车定位在一个车道上,在中国是3.75米,当几辆车在同一个车道上的时候,大家共享数据,你就会想象到,你跟朋友自驾游的时候,前面的车子跟你共享位置,通过后台的云计算,每500毫秒上传、下传数据,及时把前方的状态发给后方车辆,第一次实现车车通讯。我们搞交通的,人车路一体化,开车的和车辆还有道路一体化,是我们搞交通的梦想,这个技术实现了这个梦想,它可以减少重特大交通事故。有的时候车坏了,高速公路不允许停车的你都不知道,就形成很多重特大交通事故。我们在2公里范围内都可以提示出前面的车停在哪了。这个项目是非常有意思的,是美国也没有做出来的,在中国第一次给做出来。

尚唐古道科技有限公司董事长兼总裁曲涛

尚唐古道科技有限公司董事长兼总裁曲涛

还有一个是关心你行车前面的天气情况,比如结冰、下雨、路面的情况,我们都能通过高速公路路侧的气象站,还有道路上的感知器、传感器。这是一个现场实测,这是第二辆录下来的现场实测,这个实测是谷歌地图的实时下载,我们再也不用嵌入式地图了,因为每隔一段时间要更新,我们都不愿意去更新。这也是一个新的亮点。当天也是下雨,我们就把天气下雨这个标志标在了车载屏上。当这个车子出这个收费站的时候,它也语音提示你要交多少钱,你走了多少公里,收费是多少。这个应用是我们的一个实例。

再给大家看一个视频。我们在空中定义了GPS分区,把Speed  Limit放在每个路段里,当你的车上装了传感器,里面有WiMax,有GPS,你就能够感知到你车辆的运行状态。在城市道路中,夜间的施工你不知道,白天的交通管制你也不知道,造成了很多拥堵,特别像北京,你不知道哪些地方堵,这个网络会告诉你前方行驶的道路上哪些堵车了,哪里交通管制。

将来整个的空中是飘着WiMax的GPS的云,一个车辆走到哪,这个信息就不间断地传下来。当然还有它的商业模式,包括可以在餐馆等应用,包括企业的应用。

整个iHighway的目标要解决三个问题。现在大都市交通面临的三个问题,一个是道路的交通事故,第二是交通的拥堵,第三是车载娱乐。它是可管可控的移动物联网,我们会给大家讲整个交通信息化的历程,我们的目标就是让道路运行更加安全、畅通和快乐。交通拥堵大家知道北京是一个大堵城,刚才我在媒体见面会上也讲了,寻求解决方案,实现交通信息化,是让他们知道哪堵哪不堵,很多地方是不堵的,很多小路是不堵的,但是大家都把车开到二环、三环、四环上去,我会提供一个交通信息化的解决方案,通过WiMax。

从有汽车开始,交通事故就不断,经济损失也非常巨大。我们中国正处在汽车社会的爆发期,去年我们超过了美国,每年是1500万辆新车,这在人类的汽车发展史上是增速最快的一个国家,因为我们有14亿人口,我们现在也富裕了,有这个钱去拉动GDP,去买车辆。我们的高速公路,我原来是在交通部搞高速公路规划的,我们的高速公路连接了所有20万人口以上的城市,高速公路建得越多,车次越多,交通事故越多。每年我们的交通事故官方报道是7万多人,我估计这个数字要乘3,因为我们国家的交通事故跟交警的乌纱帽是连在一起的,他不敢报实际的数据。我是学交通的,后来到美国搞IT,我们希望用IT手段解决交通问题。美国指导1960年到1970年之间,这时候媒体报道,国会质询,总统出面,质询交警部门,质询道路的建设部门,质询车辆的生产部门,实施了宽容的公路设计理念,实施了以前汽车没有安全带。添加了这些设施以后,逐渐交通事故才降下来,但是现在每年还有4.2万人死于美国的道路上。最近一个新增的亮点是,随着移动互联网,随着iPhone的增加,每年新增2000人是因为在公路上玩互联网产生了新的死亡事故。所以运营商赚了钱,但是实际上造成了很大的社会上的负面效应。所以我们要建在道路上安全的互联网监控。

我们的解决方案就是沿着道路,沿着高速公路建一个行业专网,建一个布在道路两侧的行业专网。一个车载的云终端,它就能够感知交通,能够避免交通事故,实际上实现了车车通讯,这就改变了我们城市的生活。

交通物联网的市场有多大呢?全球一共有7亿辆车子,千万公里的道路、桥梁、隧道,这些基础设施的安全,大家看二环、三环、四环,就能感觉到纽约、伦敦、巴黎这样的城市,交通物联网这样的市场前景非常巨大。中国为什么要搞iHighway,因为中国学美国建高速公路,有自己学艺不精的地方,我们把公路两侧都铺满了护栏,美国并不是这样,它路侧有路侧禁区,车子开出去了还可以开回来,不会撞死,我们两侧全都是护栏,想躲后面的车都躲不过去。去年中国1.1万亿投入到高速公路架构,我们只需要投入1%-5%的造价,就可以解决交通安全和交通拥堵的问题。中国的道路交通事故连续十年第一,这个排位怎么也下不来,而且会越来越多。所以国家三部委从去年开始搞了国家高度安全科技型目标,所以科技就是新一代的信息技术,就是互联网技术。我回国正好碰到了三网融合,所以进展得非常快,得到了政府的大力支持。

iHighway源于iPhone的概念,只不过它用于行业专网。我会重新认知在互联网这个时代,重新认知用户道路对这个潜在的需求,享受自由。大家对地图导航有一定的需求,在中国最大的头疼的地方就是找不着路,但是交通信息化,实时的交通信息会让你轻松很多,你还需要一个安全的前瞻距离,你去中国的高速公路驾车一定要小心,非常不安全,前后左右都是大车。你需要护身符来保佑你。人去公路上开车,他对道路周围的自然资源、人文资源有一个探索的欲望,建了这张网,可以满足你多方面的需求。旅行中对餐饮、住宿、娱乐的需求,我10岁的女儿在美国出生,她就喜欢看她在美国看的program,iPad出了之后他非常高兴,在车里没有上网的机会,没有办法看,在家里就可以看。所以小孩子坐车最需要互联网来解闷,包括很多领导也需要看新闻,在车里也对娱乐和工作有需求。有精确的定位技术,我就可以让你避免很多不必要的交通事故,所以对保险公司来讲,他也是非常乐意的。在国家高速网上,我们布建这么一个行业专网,以数字信号为基础,传输数据、音频、视频这样的服务。互联网搬到公路上来,听起来非常疯狂,但是互联网能够帮助我们减少交通事故,这是我们最大的一个突破。

怎么布呢?实际上中国最有条件了,我们沿着道路的光缆已经铺好了,因为我们高速公路是90年代建的,那时候光缆已经很成熟了,去各条高速公路问,都有很多的光缆资源,而且我们的光缆资源是租给三大运营商的,还富余很多,光缆不用重复建设,土地也有了,路侧两端是一百米的用地,都可以建一些塔,无论25米高、35米高都可以,只需要基站的设备,覆盖这张网,非常经济,我们测算了一下,只需要道路投入的千分之五到1%,就可以建成这个专网,使每一辆车子能安全的上网。

我们定义了6款终端,这是最小的,叫交通传感器,将来5年或者10年以后,你车里的车载屏就是这样的。在车载屏上,你有数字化的公路标牌,分车道的,前后左右车的位置你都能看到,你能像鸟一样看到前方两公里的距离,后面有没有大的卡车在威胁你的安全,你也能看到,是全信息化的高速公路。它的社会经济效益非常巨大,这不仅是对公众来讲,能够挽救大家的生命,就是交通拥堵的问题,而且还对国家的战略救援,当发生雪灾的时候,当发生地震的时候,为国家提供一种战略性的支撑,车中的娱乐服务也是大家需要的。这是一张iHighway的价值创新战略布局图,它可以媲美高速铁路,高速铁路是中国一大创新,进展非常快,如果建设全信息化的高速公路,那么能解决交通安全、交通拥堵,特别是在我们现在的汽车社会,这么大的挑战性。

前瞻的距离,这是发生在2008年1月份佛罗里达的公路上,上百辆车撞在一起,几个人死,几十人受伤,只需要提前一秒钟告诉你,就能挽救很多人的生命。高速公路的形态很简单,就三种,一个是追尾,一个是冲出路侧,还有一个是换车道的时候侧碰。我们通过GPS定位能够解决这种问题。这是08年春节前雪灾的时候,11000车辆车子在高速公路上,动弹不得,没有双向的通讯,书记走了三天三夜,如果在我们的交通管控中心,有这样的无线专网跟每辆车通讯的话,很容易地就给他指挥诱导,有不同的方向让他走。

这是iHighway的一个数据流的示意图,实际上就是云计算,一个专网的内云计算。天上的GPS数据下到每个车子里面,公路每300米划分一个GPS专区,这个护身符可以定义车子在每个车道上,通过WiFi信号转到路侧光缆里,接到数据中心和政府交通管制中心,这是一个闭合的回路。公路的所有数据,包括车辆电子信息的数据,都可以实时通讯,上传下载。它是基于数字的,不受不雾的影响,不受雨雪的影响,避免这种交通事故的发生。包括实时路况、交通管制、施工区,直接用音频就可以告诉你。实际上它以高速公路网为基础,创建一个安全的信息服务的平台,可以可管、可控的车载的上网模式。

一个司机开的时候,可以用这些互联网地图、安全的这种追尾事故的声音的提醒,俩人以上可以通过互联网接入服务,做一个安全的上网模式。绿色部分是全国高速公路的主骨架,逐渐铺开来。实际上提升了道路的安全行驶,为道路提供了很多服务,特别是物流产业。

iHighway有两个价值,一个是安全价值,一个是服务价值。安全价值政府应该掏钱来做,服务价值实际上是建设完以后,有一个盈利模式,能够让自身经营下去。现在大家都在摸索,怎么样进行移动搜索,这一定是音频和视频的。国家的高速公路网提高了美国整个社会的机动性,也提高了国家的机动性。我们的经济在高速公路网下快速发展,互联网也对我们的生活产生了巨大改变,如何把两者结合到一起,iHighway就是一个比较好的解决方案,WiMax技术是我们测试了多种技术以后,现在唯一可行的一个技术。谢谢大家。

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