记者昨天从中国科协举办的“科学与媒体对话之嫦娥二号卫星探月”活动上获悉，目前嫦娥二号卫星状态非常好，有望在任务期内完成世界上最清晰全月图；其最终命运还存在许多变数，不排除飞回地球的可能；目前嫦娥三号的样机正在研制，探月工程三期的论证工作和预制方案已完成。为确保任务万无一失，嫦娥三号和四号卫星、嫦娥五号和六号卫星互为备份。
据探月工程副总设计师于登云介绍，目前嫦娥二号卫星的六大工程目标已经完成，四大科学目标已完成大部分，现在卫星的状态非常好。于登云表示，嫦娥二号有望在不久的将来在100公里高度上完成一幅分辨率优于10米的全月图，这将是目前世界上最清晰的全月图。
嫦娥二号的最终命运备受关注，对此卫星总设计师黄江川表示，不论卫星是撞月、返回地球还是飞向更远深空，都希望是在“受控”状态。他具体分析说，如果让嫦娥二号软着陆，需要有能托住它1200公斤体重的推力，目前卫星的设计推力只有50公斤，两者之间的推力差还需后续任务进行技术验证及测控；而返回地球则相对要容易些，不过它极有可能在穿越大气层时烧成灰烬，有人因此建议它不回地面来，而成为一颗地球卫星；若要嫦娥二号飞向更远深空，因它的最远飞行距离大于地月之间的40万公里，因此还是有这个能力的。
于登云介绍，目前嫦娥三号已进入初样研制阶段，“三号分为两部分，一部分是长着‘腿’的月面软着陆器，另一部分是长着轮子的月面巡视勘测器（也称做月球车）。总重量以吨来计。”据他讲，带腿带轮子的航天器是我国之前从未研制过的，属于全新的领域，技术难点很多，如软着陆器在降落时如何保证安全，月球车又如何应对月面环境，因此事先模拟得越充分，未来的风险就越小。他透露，月球车以及车上所携带的载荷目前由中国航天科技集团和中科院共同研制，相比软着陆器，月球车的重量很轻，大概在百公斤级。他表示，目前各方面正在积极努力，任务进展情况很好。 
