南昌地铁1号线是江西省首条地铁线路。南昌铁塔于2015年6月承接该项目的通信网络建设，用短短120天完成了全长28.9公里、共计24座车站和23条隧道的地铁公网信号的覆盖，实现3家运营商8张网络的共建共享，按项目运营10年折算节约建设及运营成本近9000万元。
优化方案 以专业提质量
承建之初，南昌铁塔雷厉风行开始对原有三家运营商设计方案进行全方位的网络评估，果敢地将原先只支持3G网络架构平滑升级，全面支持4G网络。
利用POI（多频合路器），保障网络质量：通过采用POI建设，提高器件指标，合理布置天馈系统，提升施工质量标准，有效解决了多系统之间的干扰，保障用户感知。
采用MIMO（多入多出）技术，提升网络速率：地铁方案全部采用MIMO技术，显著提高传输数据速率，下行链路达到100Mb/s,上行链路达到40Mb/s，同时有效提高小区边缘比特速率，提供极高的数据吞吐量，支持高速移动终端。
整合资源 以共享促共赢
集中协调，免除各类进场费用。作为江西省首条地铁线路，南昌地铁一号线被列为江西省级重点建设项目。在省、市政府的关心下，在通信管理局的指导下，江西铁塔多次邀请地铁公司沟通协调，较好地解决了进场协调难、费用高问题，免除了施工中的管理费、管孔占用费、隧道占用费、隧道清洗费、清频费、检测费等费用，节约各类费用近500万元。
整合资源，降低整体工程造价。一方面，整合隧道部分资源控制造价。通过严格控制网络质量、提升器件环境适应性、提供运营维护便利性、提升通信系统的扩展性，在系统性能、施工进度、建设投资等方面严格把关，隧道部分相比三家电信企业各自建设每公里节约20多万元，节省比例达到65%；每个机房节约30多万元，节省比例达到60%；累计整体降低造价超过2500万元。另一方面，整合配套设施降成本。主动承建地铁通信覆盖配套项目，将机房、供电、传输等配套设施 “合三为一”，即用一套机房、一套供电、一套传输系统满足三家电信企业需求。通过集中整合，最大限度地实现共建共享，节约了地铁机房资源，降低三家运营商建设成本约720万元、后期网络运营成本约20万元/年。 
