盐城作为一座拥有革命底蕴的红色城市，在战争年代就有着永不消逝的电波，随着时代的发展，无线信号更是无处不在。时间迈入2020年，5G悄然到来。“让5G改变社会”是盐城移动人为之奋斗的追求。
3个月摸遍5万平米盐城高铁站
2019年12月16日，徐宿淮盐铁路正式通车，盐城高铁站正式投入使用。与之响应的，是盐城移动的5G网络同步实现了高铁站的覆盖开通。除了盐城站的设计者和建设者，估计没有人比盐城移动网优中心的郑春林更了解这个新车站的构造了。这座气势宏伟的火车站，可没少给负责前期5G网络规划的他出难题。
此前，考虑到未来将有大量乘客聚集于此，对网络的需求必将急剧增加，车站主体又未完成施工，建筑垃圾、装修材料到处都是，严苛的环境成为此次5G网络规划的最大难题。郑春林既要保证所有网络信号无缝衔接，又要兼顾5G设备安装是否符合车站主体建筑的安全、美观要求。为了让5G网络性能达到最优，他和同事们将总建筑面积逾5万平方米的火车站摸了个遍，这里的每一根柱子、每一个角落、每一处设施，都要反复考查、验证，基本上车站主体建设做到哪里，他们的点位核查和确认工作就跟到哪里。郑春林很清楚，车站环境越严苛，他的站点规划就必须越慎重，因为一个站点位置变动了，所有的点位规划都要变动。从8月10日开始现场查勘，到10月16日方案设计会审，再到11月20日进场施工，前后历时3个多月才最终确定建设方案，为顺利施工打下了坚实基础。到了5G设备联调阶段，郑春林又协助同事奋战168个小时，圆满完成盐城站的5G网络开通。经现场实测，站内5G网络下载峰值速度近1Gbps，平均下载速率超过800Mbps。
风雨兼程测试优化5G信号
石星宇是盐城移动网络优化班的一名普通党员，主要负责网格、高速、高铁等重要场景的网络优化工作。
受场地限制，5G的主设备一般都是统一安装在狭小的设备间里，里面坎坎容下两个人，连转个身都得轮着来。没有椅子，或就地蹲着，或倚靠墙上；空气不好，就带着口罩。就在这个小小的格子间里，石星宇和同事完成了从设备安装调试、故障检排到信号优化的一系列操作，为了赶进度，一个站点的设备间，他往往一待就是大半天，有时候身体僵硬到需要人扶着出去。设备安装到位后，石星宇又要忙着进行信号的测试工作。截至目前，盐城移动已经在市区建设开通了超过100个5G站点，对于别人可能这只是数字的增加，而对于石星宇而言，每一个地方都有他辛勤的足迹。为了方便白天的施工安排，及时进行问题排障处理。他都是每天晚上连夜与设备厂家人员逐一梳理各个信号异常点位，商讨解决方案。春节前，盐城移动实现提前10天开通本地首批逾450个5G站点的建设开通任务，看到手机测速上显示的超过900Mbps的数据，石星宇兴奋地跳了起来。
不要以为5G网络开通，石星宇的工作就完成了。如今的他，又踏上了5G网络测试的路途。“每个站点的详细信号数据我们都要定期监测，为下一步的更大规模的建设积累有效数据。”说起工作，小伙子憨憨一笑。
铿锵玫瑰奋战5G建设最前线
在盐城移动5G建设的过程中，王朝阳是不得不说的一名“女汉子”。作为盐城移动网优班班长，从最初的高铁站5G建设开始，她就始终坚守在网络建设的最前线。从十月开始，王朝阳便带领队伍对正在建设中的高铁站进行实地考察，后来更是经过多次仿真、会审、调优，制定了详细的的4G+5G同步建设方案，目标就是将盐城高铁站的5G网络打造为亮眼的“名片工程”。经过2个月的连续施工，王朝阳和同事们现场共安装了超过80余台传统信源设备、120余台5G新型室分设备，终于在高铁通车前夜完成室分覆盖与优化开通。当看到手机上终于显示“中国移动5G”的标识、下载速率达到近1Gbps时，她站在凌晨三点钟的车站，激动得无以言表。
抢通高铁5G网络只是王朝阳和团队日常工作的一次定格，背后是她长期以来对无线网络的守护，以及持续的技能钻研和历练。作为盐城移动工维条线为数不多的女员工，她要求自己绝对能吃苦、绝对能拼搏，带领班组在4G优化中成长，在5G新技术中摸索。她认识到仅仅有一张高速率的5G网络还远远不够，未来基于5G网络所能提供的行业应用才是社会发展、科技进步的关键。为此，她主动开展中联汽车试验场的SA组网方案、环保产业园环境监测解决方案、智慧交通产品网络支撑等，为盐城移动在5G+AICDE时代的融合创新发展提供了扎实的网络和技术支撑。
5G看移动，未来无限可能。随着盐城移动一个个5G站点的建设开通，现场网络测速显示的折线图就像这座城市的“心电图”一样有力、铿锵、稳定，盐城移动人将用心沉淀、用力拼搏、持续创新，认真履行自己“网络质量是通信企业生命线”的庄严承诺。 
