以往只有在科幻片中才能看到的无人操控方向盘的汽车，如今在苏州常熟中国智能车研发测试中心出现了：驾驶座上空无一人，只见方向盘转动，车辆平稳前行，而此时驾驶员却在远处的控制室里。1月21日，江苏移动携手爱立信、青岛慧拓智能机器有限公司、英特尔智能网联自动驾驶汽车协同创新中心、青岛智能产业技术研究院及常熟市国家大学科技园，联合展示了国内首创的基于5G平行驾驶控制管控中心模式的远程驾驶，将科幻片中的神奇一幕变成现实。
5G远程驾驶，刹车制动只需0.005秒
据记者了解，本次演示的基于5G平行驾驶控制管控中心模式的远程驾驶，是在云端构建了与实际环境和车辆比例为1:1的仿真环境，通过计算对复杂行车场景和工况进行试错、优化和预测。具体而言，就是智能测试车上安装的5G终端，通过5G基站和远程管控中心进行通信连接，一方面将车内4个高清摄像头采集的车辆前方、左右方以及方向盘视角的高清视频和车辆行驶数据传送到管控中心，另一方面将云端的控制命令发送至车辆动力系统，实现车辆的远程控制。该模式特别适用于矿山、危险品仓储等危险性较高，需要远程驾驶的应用场景。
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“原先的4G时代，由于网络的时延大，远程驾驶不具备实际应用的条件。目前利用5G新技术，时延降到几毫秒，这才变成了可能。”为了便于理解，苏州移动相关工作人员打了个比方，“车辆以每小时36公里的速度前进，按4G网络0.1秒的时延计算，从信号发出到车辆做出刹车，车辆还要前进1米，差这1米说不定就已经撞上了。而5G网络的时延约为0.005秒，同样的情况，云端发出指令到车辆刹车，只前进0.05米，这和人操控刹车没什么差别。”
江苏移动加速推进5G网络建设
据了解，5G远程驾驶是5G行业应用的一个重要场景。2018年2月，中国移动与中国智能车综合技术研发与测试中心合作启动5G智能网联联合实验室，推进5G在智能网联汽车产业的应用与测试，现已完成5G基站建设，实现中心5G信号的全覆盖，为相关测试搭建好了5G环境。
在江苏，移动5G网络建设工作正在加速推进中：苏州作为工信部批准的中国移动首批五个5G试点城市之一，完成一阶段外场测试，测试评估位居前列；同时在南京、无锡开展5G应用试验，形成了“一体两翼”的格局。此外江苏移动还与华为、爱立信、东南大学等30余家单位共同组建江苏5G产业联盟和联合创新实验室，在5G基础通信能力、车联网、工业互联网、网络安全等领域开展研发与创新，形成5G“产学研用”体系。
活动现场，苏州移动网络部经理阎凌清告诉记者：“现在苏州城区的5G基站铺设工作已基本完成。待今年5G试商用启动后，将会有更多人拥有5G网络的非凡体验。” 
