宇通L4级自动驾驶公交车“小宇”。
从1G到4G，我国开启了“落后-追赶-持平”的励志之旅；5G时代，中国终于迎来真正意义上的爆发。基于河南移动5G网络传输条件，今年5月17日，全球首条5G无人驾驶公交线路在全长1.53公里的郑州智慧岛内环公交环线开放道路运行。“80后”孙德立是宇通智能交通部的产品经理，也是L4级宇通自动驾驶公交车落地试运行的幕后人，如今，他和团队的45人已经入驻智慧岛，为自动驾驶的安全运营保驾护航。
2018 年12月，中央经济工作会议首提“新基建”，并明确2019年的重点工作任务是加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。“智慧岛5G智能公交”项目，正是自动驾驶技术、5G技术落地运营的重要项目，它标志着5G自动驾驶走上开放道路，让5G自动驾驶离实现商用更近一步。
据孙德立介绍，为了使自动驾驶巴士真正实现落地运营，河南移动在这条公交环线上先后建设开通了31座5G基站、1000M互联网专线及33条环岛监控光纤，并对盲区预警、行人避让、智慧灯杆、公交站台等30个点位开展专项优化，有效增强了无人驾驶车辆的智能性。以L4级自动驾驶巴士为核心，宇通构建了一整套5G智能公交系统解决方案，实现了“车-路-网-云-法”一体化建设，构建了全面协作的新一代智能网联交通系统。
此次投入运营的L4级自动驾驶巴士具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站，以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，完全达到了高度自动驾驶水平。
每天至少12小时在岗，为5G智能公交试运营“保驾护航”
“为了能给大家一个更好的试乘体验，我们的小宇不停地在进化，就像一个新手司机一样一步步成长，也希望未来有一天能看到小宇走在郑州的大街小巷，为更多的人服务。”这是整个5G智能公交运营团队的心声。
“每天的测试一般会在晚上9点左右结束，当然也经常会持续到午夜甚至更晚，虽然很辛苦，但是每次听到乘客对小宇的赞美都觉得自己的付出是值得的。同时我们也欢迎每一位来试乘的乘客提出自己的意见和建议，帮助小宇更快更好地成长。”5G智能公交运营人员康子煜告诉记者。
5G智能公交项目在智慧岛的落地，标志着从“单车智能”到 “群体智能”的转化，在构建智能交通新业态、建立智慧交通新体系的过程中，完成从自动驾驶车辆提供商向5G智能交通系统解决方案提供商的转变。
5G时代迸发巨大变革力量，5G智能公交画卷展开
5G 时代迸发的变革力量，将深刻影响人们的生产和生活方式。在 “智慧岛5G智能公交”项目上，未来智慧交通的模样越来越清晰。
得益于5G通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性，车与车、人与车、车与路等物联信息将会以更完备、更冗余的形式得以传送、处理，无论是信息获取系统还是决策系统都将更清晰、更全面地描绘出运行中的智能公交系统、道路、环境设施、车辆及人员等要素的全貌。
尽管离自动驾驶常态化运行尚需时日，但这次在开放道路上的试运行，让5G智能公交常态化运行有了良好的开端。智慧岛是河南建立智慧交通城市与5G应用发展的一个示范区，也是河南移动联合宇通迈出开放道路自动驾驶的第一步，未来的蓝图还有多种可能，希望通过智慧岛项目不断进行自动驾驶技术的更新迭代，推进5G智能解决方案走向成熟。 
