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2020/10/18 23:01

工信部力挺车联网发展:条块结合先行先试 全线改造京沪高速

C114通信网  岳明

C114讯 10月18日消息(岳明)不鸣则已一鸣惊人。在行业的翘首期盼中,车联网终于迎来了标志性的突破。

在日前召开的PT展“5G+车联网生态发展高峰论坛”上,工业和信息化部科技司技术创新处处长赵策在致辞中透露,工信部将推动重点高速公路加快进行车联网的改造升级,目前京沪高速全线的车联网升级改造项目已经启动。

“近期京沪高速已经开始实施全线的车联网升级改造,相关项目已经启动,我们也希望通过这样的长距离、大干线的高速公路的升级改造,能够更快地促进车联网的应用和发展。”

他还表示,工信部将推动尽快明确车联网的运营主体和职责,同时鼓励相关领域的主体申请频率和商用试验。在后续产业推进上,工信部将会采取条块结合的策略,推动产业健康发展。

政策助力:我国车联网发展渐入佳境

当前全球车联网发展日新月异,成为新一轮科技革命和产业升级的必争之地。

党中央、国务院高度重视车联网产业发展,早在2017年9月,经国务院领导同意,在国家制造强国建设领导小组下专门设立了车联网产业发展专委会,由工业和信息化部的主要负责人担任召集人,国家发展改革委等二十个部门的负责同志为成员,有关部门形成合力,出台车联网产业发展行动计划、智能汽车创新发展战略等政策,印发了国家车联网产业标准体系建设指南,批复建设国家智能网联创新中心,为产业发展营造了良好的环境。

在全球产业加快部署的关键窗口期,我国积极推动车联网无线通信技术,CV2X成为国际标准,加快车联网和5G融合创新,形成了良好的发展态势。逐步构建了覆盖终端、芯片和系统的完整产业链,开展了跨整车和平台的大规模互联互通的测试验证。基于国情,我们确定的聪明车+智慧路的技术方案得到了广泛认同,产业的国际影响力进一步扩大。

坚定发展信心、构筑竞争优势

赵策指出,面对疫情的冲击和影响,为保持制造业产业链、供应链的稳定,迫切需要加快推进5G等新型基础设施建设,加快跨行业协同协作,凝聚发展合力。工信部将积极推动落实产业发展行动计划,大力开展联合攻关,促进规模化的测试验证,加快先导性应用部署,推动车联网产业快速稳步发展。

赵策表示,产业链需要坚定发展信心、构筑竞争优势。我国推动的CV2X技术路线逐渐获得国际的广泛认同,最近不少国家在产业的技术路线上也做出了调整,可以说国际产业形势的变化充分证明了中国前期选择的正确性。

当然与此同时,我国前期所做的产业发展的推进工作实际上也为CV2X的进一步扩大发展点定了坚实的基础。今年是我国5G商用突破的关键之年,5G牌照发放以来,网络建设速度和规模都在加快,垂直行业应用正在加快探索,5G+车联网也取得了快速发展。

“在当前复杂的国际形势下,我们要继续坚持发展信心、坚定不移地走自己的路,集中办好自己的事,充分发挥在信息通信技术、基础设施建设、融合应用创新等方面的优势,抢占发展的先机,产业界都拧成一股绳,我们的发展前景就更好。过去我们已经取得了一定的发展基础,中国在CV2X的技术研发、产品开发和应用都走在了前列,希望产业界共同努力把这个优势保持好,而且在无人区的探索方面能够闯出新路。”

坚持创新引领,突破关键瓶颈

车联网涉及汽车、信息通信、交通等等多领域,应该以关键核心技术和应用模式创新共同驱动相关行业的持续发展。

工信部将充分利用各种创新资源,加强高性能计算芯片、高精度传感器、路测感知与融合系统等联合攻关,加大对车联网数字身份安全认证技术的研发支持,推动尽快明确车联网的运营主体和职责,引导运营主体增强信心,形成科学合理的车联网运营和安全管理模式,同时鼓励相关领域的主体进行频率和商用实验的申请,探索典型应用商业模式,带动产业发展。

如果说过去我们在传统的信息通信领域还是大家比较耳熟能详的公司积极推动的话,未来在车联网特别是无线通信领域会有更多大家原来不太熟悉的新兴公司诞生,会用更加积极的姿态、更加开放的模式助力产业的发展。

条块结合:坚持先行先试,推动示范应用

随着车联网产业的深入发展,汽车通信等等领域也面临着很多新的技术和应用的挑战。“我们要进行产、政、学、研的协同联动,进一步深化跨部门的统筹协调机制,推动5G与车联网、新基础设施等等统筹部署,积极培育典型应用、创新商业模式。先行先试方面,后续我们主要采用条块结合的发展思路。”

条上主要是推动重点高速公路能够加快进行车联网的改造升级,高速公路具有场景典型、道路环境封闭,而且也具有全程全网的特性,某种程度上和通信领域过去的互联互通、全程全网的属性比较契合。

块上也是通过各地重点地区的先行先试带动车联网的整体发展,因为车联网跟传统的信息通信、3G4G、5G的发展还是略有差异,更多的是从局部地区抓紧用起来,让局部地区的群众和车辆都能够享受到车联网的便捷性。最近不少地区发展的积极性也很高,陆续批复江苏无锡、天津西兴作为国家车联网的先导区,最近湖南的长沙获批成为第三家国家车联网先导区,所以从示范到先导是名字上的一小步,但是产业发展的一大步,希望通过技术的测试和验证之后能够通过先导区的方式牵引带动产业更快地迭代升级发展。

赵策指出,条块结合将是工信部后续推动车联网发展的重要思路,工信部也会积极推动实现跨平台的信息互通共享、应用场景联动,促进跨行业领域的应用推广,形成标准统一、结果互认、数据共享的发展格局。

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