物联网一直以来都是个很亮的噱头，就如摩拜对自己的定位一样，不是一个出行服务提供商，也不是一个自行车的生产制造商，而是一个的物联网平台运营商。当我们需要去理解物联网这个名词背后的含义时，却各有各的说法，或者说，在国家面前说国家想听的，在资本面前说资本想听的，在客户面前说客户想听的。若我们肢解摩拜的服务，大概是包括了每个器官都被改造过的自行车、一把电子锁和相应的太阳能面板，一个可以开锁和付费的APP交互系统，支撑这个业务开展的管理平台，或许背后后面还有一套营销系统和大数据系统，哪一个都不是新鲜事，这些东西拼在一起，就成了物联网的现象级应用。
这背后当然有很多创新的地方，这些创新的聚集，成就了摩拜今日的成功。但是每个细分环节，似乎只是传统行业的再升级，车企升级、智能锁升级、应用平台开发，就连那个成就摩拜的押金模式，也不过是资金池运营的常见模式。而我们通信行业的从业者，也不可避免的在这个过程中接受被升级的事实。
当我们用传统通信服务的思路，去为这些物联网新贵们提供服务时，我们会发现存在各种矛盾与冲突。传统通信服务的服务对象是每个消费者个体，也就是说所说的C端，价值评估基于用量和质量，这也是竞争差异化的主要方向。这个基本前提定义了通信服务企业的组织架构、市场营销手段、销售模式、服务流程、投资策略、产品形态等。比如一定是品牌营销打头，渠道推广与促销落地；一定是指标式的管理方式，即追求一个较高的百分比质量，而可以放弃离100%的那个距离；也一定是设定多样化的产品规则，来满足各个层面的消费者。
这一套模型用到物联网产业上面，则碰到了严重的冲突。
摩拜说，首先，我不要那么复杂的套餐，每辆车一个月平均30M的流量，有的车稍多，有的车稍少，另外我需要短信来启动关键服务。于是，那一套流量运营的思路在这里立马没用了。
摩拜还说，因为我要上产线测试，我要入库，所以我要测试期和沉默期，这个时间段别给我计费，我啥时候放到市场，什么时候开始收费。于是通信服务要匹配产品的生命周期了。
然后，我的设备因为长期户外使用，所以震动、潮湿、高低温这些情况，千万不能断网，不然我车找不到了。SIM卡或许也要专门定制了。
最后，摩拜还要求，我要求每次下订单后两周内供货，货物上面要标准编码，统一外观，按我要求发到我的各个生产商。供应链也提出专门要求了。
末了，哪些数据管理、运营监控、预警管理等，当然是一个不能少，这些需要一套专业的平台去支持。
到这里，你发现通信服务的那一套玩法，不太管用了，而新的要求，似乎要花大力气去满足。这个过程中，大概是需要填很多坑，交很多学费的。
更麻烦的是，摩拜只代表了物联网产业里面的自行车出行细分市场，汽车、医疗、家居、安防、公共事业等都是一个个独立行业，每个行业都有一定的差异性，拿摩拜的服务方案，还不一定用的上，行业解决方案成为一个必须面对的事实。这就是传统通信服务碰到物联网的尴尬所在。
物联网通信服务，一定是企业服务市场的、行业性的、适应客户供应链的。所有的企业经营的开展，务必遵循这个大的规律。在这里，通信服务不再是一个专业市场，而是整个生产制造供应链的主要零配件。
中间的机会在哪里，就是不断理解客户产品对这个零配件的功能性需求，不断理解客户供应链及产品生命周期需求，不断理解客户的综合成本控制需求，不断理解客户的数据决策需求。
这是产业赋予我们的使命，也是我们鎏云物联的价值所在。我们坚定地围绕客户的核心需求，整合研发网络、通信、安全基础能力，为客户提供一站式的云服务解决方案。我们支持我们的客户，创造更优秀的万物连接未来。 
