C114通信网  |  通信人家园

资讯
2018/3/21 09:20

Uber车祸带来的反思:前无人驾驶主管不重视安全

新浪科技  云外

导语:近日Uber的无人驾驶汽车发生车祸,造成行人死亡。美国科技媒体The Verge认为,Uber的事故与其无人驾驶前任负责人留下的企业文化有一定关联:只注重速度,不注重安全。

以下为文章全文:

2016年1月时,谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)曾在邮件中告诉拉里·佩奇(Larry Page):“我们不需要刹车和转向装置,它们是多余的,不需要超棒的新车,我们需要的是更好的软件。为了用更快的速度开发出更好的软件,我们应该尽快部署首批1000车汽车。为什么我们没有这样做呢?真是不理解。团队中的一些人似乎有点害怕,不愿意这样做。”没多久,莱万多夫斯基就离开了谷歌,并创建自己的自动驾驶卡车公司,没过多久又被Uber收购。

不只是莱万多夫斯基,在Uber还有一些员工也抱有“快速行动,打破陈规”(move fast and break things)的态度,达到了令人担忧的程度;因为Waymo与Uber打官司,莱万多夫斯基的许多评论被公开。2017年莱万多夫斯基被Uber开除,2018年Waymo与Uber的诉讼案以和解结束。Uber聘请一名新CEO,他似乎很想改变特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)塑造的企业文化。不过莱万多夫斯基留下的“遗产”可能会妨碍公司的发展,几天前,Uber无人驾驶汽车在亚利桑那Tempe发生车祸,造成一名行人死亡,这件事就是一个信号。

在2月的审讯中,Waymo律师透露说莱万多夫斯基曾与新老板发生冲突,因为新老板在无人驾驶项目上态度更谨慎,速度更慢。Waymo CEO约翰·克拉富西克(John Krafcik)曾说,莱万多夫斯基强烈要求,说无人驾驶汽车不需要多余的转向、刹车系统。克拉富西克在法庭上表示:“在安全方面,我们有着完全不同的看法,这样说应该一点也不夸张。”

2016年,一辆特斯拉汽车开启Autopilot时发生车祸,司机不幸丧生。《纽约杂志》(New York Magazine)报道称,当时莱万多夫斯基曾对一群Uber工程师说:“我们居然没有发生一起死亡事故,真让人有些忿怒。”当然,莱万多夫斯基不承认他说过这样的话。

Waymo官司中还披露,有一次莱万多夫斯基曾对佩奇说:“因为厌恶风险,缺少紧迫感,团队前进的速度不够快,我们应该以更快的速度推进。”他还给卡兰尼克发信息说:“我们应该深思自己的策略,凡是能找到的捷径都不要放过。”在另一条信息中,他说:“这是一场竞赛,我们必须获胜,第二名就是输家。”当时卡兰尼克回复说:“让村庄燃烧起来吧(Burn the village)。”态度也很激进。没几秒钟,莱万多夫斯基就回复说:“好的。”

在法庭上,卡兰尼克说他不记得这次沟通谈论的是什么。不论谈的是什么,单看莱万多夫斯基的“安全观”,这些内容都不怎么正面,亚利桑那发生致命车祸之后,就更加显得“过火”了。

Uber新闻发言人似乎想在公司与莱万多夫斯基之间划出一条清晰的界线,他说:“我们相信,这种技术有着很大的潜力,可以让交通运输变得比以往任何时候都要安全,要确保人的安全,我们负有不可推卸的责任,我们对此有着清醒的认识。Uber新领导层已经明显向整个公司强调过,不论做什么,都要将安全放在首要位置。现在我们就是这样运营Uber的。”

给作者点赞
0 VS 0
写得不太好

  免责声明:本文仅代表作者个人观点,与C114通信网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

热门文章
    最新视频
    为您推荐

      C114简介 | 联系我们 | 网站地图 | 手机版

      Copyright©1999-2024 c114 All Rights Reserved | 沪ICP备12002291号

      C114 通信网 版权所有 举报电话:021-54451141