越来越多的汽车厂家宣布在2021年支持车联网（C-V2X），将车联网应用到不同的驾驶场景中，如“一路绿灯畅行“功能，驾驶员可以通过仪表盘信息判断在道路限速范围内何种车速才能通过下一个绿灯，或者红灯需要等待多久。 所以车联网是构筑下一代智慧，高效和安全国家综合立体交通网络的必要基础设施。
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在2021年世界移动通信大会上，罗德与施瓦茨与合作伙伴东软集团股份有限公司携车联网（C-V2X）网络层、消息层和安全层协议一致性测试系统亮相。此系统是唯一满足中国通信标准化委员会已经发布的《基于LTE的车联网无线通信技术 网络层技术要求》、《基于LTE的车联网无线通信技术 消息层技术要求》、《基于LTE的车联网无线通信技术 网络层测试方法》、《《基于LTE的车联网无线通信技术 消息层测试方法》、《基于LTE的车联网无线通信技术 安全证书管理系统技术要求》等技术标准的协议认证系统。 这些标准构建了C-V2X标准体系。目前中国信通院泰尔认证中心也开始给C-V2X OBU/RSU做协议一致性认证，以满足汽车市场对车联网产品的认证需求，保证车联网产品质量，促进车联网的大规模应用。
这套系统也曾支持新四跨，在中国信息通信研究院展开协议一致性测试。“新四跨”协议一致性系统支持最新特性如双资源池和不同消息长度等。总共有46家企业的51款产品通过了测试。室内协议测试有效保障了道路活动顺利进行，推动了C-V2X产业发展。下图是信通院来自信通院测试实验室：
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