7月6日消息，据国外媒体报道，作为构建端到端自动驾驶汽车系统的一部分，英特尔希望将乘客的体验人性化。为此，它在菲尼克斯附近的亚利桑那大学进行了一项针对10到11名参与者的小型研究，在这项新研究中，英特尔想出了如何减少对自动驾驶汽车的恐惧和厌恶。
参与者用一款应用程序把车召唤过来，然后在校园内沿着既定路线行驶，路线当中包括英特尔设置的各种事故，如人行道。
英特尔没有让乘客完全感受到是由汽车摆布，而是实现了显示器和音频提醒，这样就可以与汽车交流了。当车出现的时候，个性化的信息会出现在窗户显示屏上，也就是说乘客的名字会出现在显示屏上，这样乘客就不会把接其他乘客的自动驾驶汽车搞混淆了。
这种车辆在后排座位乘客屏幕上展示了到达的目的地和路线，这让乘客放心，它不会把乘客绑架到城里的一些坏地方。当它遇到行人时，一个声音警报就会解释它为什么停止。
以后，在驾驶过程中，如果绕行迫使它偏离了原来的路线，乘客可以从视觉和听觉上获得对发生的事情的解释。
英特尔从公众中招募参与者，并记录他们对汽车的反应。进行这项研究的工作人员将检查这些记录，以确定这款车是否给乘客带来了积极的体验。
对英特尔来说，一个积极的结果意味着参与者觉得他们可以信任这辆车。
英特尔物联网体验组的创意总监马特·尤达娜（Matt Yurdana）说，这种信任是由四种感觉组成的：安全、舒适、自信和“控制”。乘客在车里应该感到安全，他们应该有一种舒适的体验，而不会被自动驾驶汽车诱发压力；他们对汽车的行为应该有信心，同时也感觉自己掌控着这段经历。
英特尔希望汽车能够回应乘客的要求。它应该把乘客带到他们想去的地方，无论这意味着要前往最初的目的地，还是要适应突然改变的计划。
用于这项研究的汽车只通过屏幕和音频警报与乘客进行沟通，但英特尔的自动驾驶解决方案的总设计师杰克·韦斯特（Jack Weast）希望未来能有更多的双向沟通。
他说，英特尔的自动驾驶汽车有可能对乘客的语音指令和手势做出反应。
除了开发自动驾驶汽车的典型组件，比如识别物体和寻找路径，英特尔的研究表明，它的工程师也在考虑这些汽车将如何与乘客互动。
这可能是一个至关重要的区别。像Waymo、苹果、NXP和Continental等公司，为汽车制造商开发自动驾驶汽车系统一样，英特尔可能找到了使其系统感觉不像Skynet更像是R2-D2的关键。 
