C114讯 4月27日消息(子月)4G来了,5G还会远吗?业界普遍认为,5G的规模商用要等到2020年,但产业链对于5G的研究和探索却如火如荼,一直紧锣密鼓地进行着。
近日,大唐电信集团(以下简称“大唐”)在京举行了“5G综合验证平台”及“256大规模天线”的对外展示。通过模拟真实的场景,结合大唐研发的5G特色技术,让置身其中的体验者感受到:5G真的离我们不远了。
256阵列有源天线速率可达4Gbps
在本次展示中,大唐重点展示了其5G综合验证平台、256阵列大规模天线和车联网应用。针对增强型移动宽带eMBB场景,大唐重点展示了其室外256阵列有源天线。该大规模天线技术已实现了20流数据的并行传输,速率超过4Gbps。
据大唐工作人员介绍,目前,业界只有少数厂商能够做到256阵列有源天线,而大唐的256天线是业界体积最小的。得益于大唐在波束赋形技术领域的积累,该256天线可以实现波束在水平和垂直方向上的调节。未来3个月内,它可升级到32流,达到6Gbps的传输速率。相比于4G技术能够实现5-10倍频谱效率提升。
大唐室外256有源天线
在展示现场,大唐搭建的5G测试终端上显示,传输速率一直保持在3Gbps以上,峰值可达4Gbps。大唐工作人员介绍,对于Massive MIMO技术的验证,大唐5G综合验证平台具有业内首款有源天线系统(AAS)测试仪、业界规模最大的室外256有源天线,以及业界领先的100MHz带宽宽带传输。
5G测试终端,显示传输速度可达4Gbps
车联网技术:智能且可靠性超高
除了256阵列有源天线,大唐还重点展示了基于5G的车联网应用。大唐的5G综合验证平台不仅能够模拟V2X自主安全驾驶,在满足99.999%的可靠性传输下,时延达到毫秒级,还支持多种场景的防碰撞检测与告警,验证当前车联网方案中算法和设计的有效性、可靠性。
现场,体验者在5G试验车上可以体验到“高优先级车辆放行”、“交叉路口让行”、“前车刹车感知”、“高优先级车辆让行”等多个应用。
车联网现场演示
车联网通信系统
大唐工作人员介绍说,车联网技术主要展示了未来的低时延高可靠场景的一个具体的应用实例,通过终端直通技术,可以实现汽车之间、汽车与路侧设备间的通信,从而实现汽车主动安全控制与自动驾驶。目前演示的是车联网第一阶段技术,通过车与车、车与路边设备通信,实现汽车的主动安全,比如紧急刹车的告警、汽车紧急避让、红绿灯紧急信号切换等。后期将会成为汽车自动驾驶业务关键技术。