重庆自动驾驶挑战赛激情上演 LTE-V2X大显神威

8月23日下午，史上最激情、最“火热”的2018i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛开幕式暨自动驾驶创新应用挑战赛发车仪式在重庆市礼嘉白云湖公园隆重上演。作为此次挑战赛的重要合作伙伴，中国信息通信科技集团有限公司（简称“中国信科集团”）黄志勤副总经理和大唐电信集团总工程师王映民博士受邀出席了此次开幕式。

为期一周的“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”是智博会期间最重要的一项活动。参赛车队囊括了全球500强的整车企业，国内顶尖的高等学府以及在自动驾驶领域表现卓越的新锐先锋。700万元的高额奖金，重庆市的复杂路况，丰富的比赛内容，各显神通的比赛车辆，都是此次赛事的重大看点。

更重要的是，此次自动驾驶挑战赛是国内首次引入具有中国自主知识产权的LTE-V2X技术应用的大赛。作为LTE-V概念的提出者，大唐电信集团（简称“大唐”）独家为此次挑战赛提供了LTE-V2X相关设备和技术支持。

大唐为参赛车辆上安装了大唐的LTE-V2X车载终端，并在封闭道路以及公开道路上部署了相关路侧终端，使得参赛车辆可通过车载终端和路侧终端之间的通信，在路侧设备覆盖范围内及时准确获取红绿灯信息。当然，LTE-V2X对自动驾驶的辅助作用远不止这些。加装了LTE-V2X的车辆，对周边其他车辆状态和行驶意图的实时感知能力，对周边道路变化信息的实时获取能力，以及对无信控的交叉口穿行和有遮挡情况下的前车紧急制动的及时反应能力都可以得到很大的提升。

据此次挑战赛裁判委员会执行总裁判长、同济大学教授朱西产介绍，“对于人工驾驶来说，闯红灯可能是由于注意力不集中，而在自动驾驶比赛中，车辆识别不了红绿灯，就有可能是没有使用V2X。在19日上下午的比赛中，都有自动驾驶车辆闯红灯。而安装了LTE-V2X的车辆，基本都能准确识别红绿灯。”“同样的，如果没有V2X，在过急弯时，自动驾驶车辆也会遇到困难。”朱西产教授强调。可以说，LTE-V2X的使用，极大地提升了自动驾驶车辆对周边的感知能力，提升了自动驾驶安全，同时也极大地提升了自动驾驶体验者在复杂路口的驾驶体验。

大唐于2011年成立车联网技术研究团队，积极开展车联网需求分析、性能指标制定、关键技术研究和产品开发工作，并针对5G技术积极布局，取得了显著成果。大唐不仅于2014年就研制出了全球首款LTE-V2X原理样机，并且在2015年其第二代产品，测试样机就已经上路测试并联合整车企业支持行业内相关展会和演示。2016年大唐又率先推出业界首款车载预商用终端和路侧预商用终端，并于2017年在业内率先支持3GPP R14标准。2017年11月，大唐又率先发布了全球首款LTE-V2X通信模组，并于2018年6月份已完成小批量供应。

大唐不仅在产品方面步步领先，同时在中国多个国家级示范区部署了LTE-V2X设备，并已在园区和实际道路开展测试。目前，大唐可提供LTE-V2X车载终端OBU和路侧终端RSU，以及芯片级模组，为LTE-V2X技术实现从小批量、封闭场地的测试验证到大规模、实际道路的测试验证提供有力支撑，为进一步推动LTE-V2X在中国乃至全球的产业化做出积极贡献。