在与高通的合并案告吹后，芯片制造商恩智浦的高管周二阐述了最新战略，但却不认为毛利率可以达到竞争对手英特尔的水平。受此消息影响，该公司股价周二下跌4.4%。
恩智浦CEO里克·克莱默（Rick Clemmer）和其他高管表示，该公司希望在汽车芯片供应领域保持领先地位，并从现在到2021年末之间，每年把销售额提升5%至7%。该公司表示，这一数字大约较芯片行业的预期增长速度高出50%。
查看最新行情
该公司高管周二在纽约对分析师和投资者表示，恩智浦还希望提升毛利率，从现在的53%左右提升到2019年的55%，到2021年底则希望达到57%，但有可能出售低增长、低利润率的业务。
这些措施以及新增的每股25美分的季度分红和50亿美元的股票回购项目，都是恩智浦今年7月末与高通440亿美元收购计划告吹后透露的首批重大信号。
在此之前，为了等待最终的交易审批结果，恩智浦接近两年没有举行分析师电话会议。
投资公司Stifel总经理特里·斯万伯格（Tore Svanberg）表示，该公司需要花费很长时间才能重新获得等待并购期间丧失的动力。“我们不认为会有更大的回购，而分红计划足以恢复投资者的信心。”他说。
分析师追问该公司能否将毛利率提升到60%以上，达到德州仪器或英特尔的水平。克雷默在电话采访中对路透社表示，这样的毛利率未必符合恩智浦的增长和现金返还目标。
克雷默表示，与英伟达等竞争对手追求的全自动驾驶汽车相比，恩智浦在汽车领域的增长机会近在眼前，而且很实际，例如帮助汽车保持车道的雷达系统。
“汽车公司都开始与恩智浦等半导体企业直接合作。我们认为汽车公司还有很多工作要做。”他说。
恩智浦股价当天在纳斯达克市场下跌4.4%，报收于89.57美元。 
