4月8~9日，2019中国商用车车联网大会暨中国道路运输信息化高峰论坛在深圳会展中心盛大召开，本次大会由工信部、深圳市人民政府主办，中国交通通信信息中心、车载信息服务产业应用联盟、中国卫星应用产业联盟协办，深圳市智慧交通产业促进会、海王文化承办。
本次大会吸引了商用车车联网、道路运输信息化产业近千人参会，国务院安委会、应急管理部安全生产综合协调司原副司长赵瑞华、交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心常务副主任潘凤明、北京城市科学技术研究院院长谷文立、中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会秘书长晏庆华、全国道路货运车辆公共监管与服务平台工作组主任温洁禹等五十余位专家、企业大咖围绕商用车车联网未来发展，分享了他们的智慧与韬略。
商用车车联网服务于道路运输信息化行业，为道路运输安全、效率提升提供技术和管理上的支撑，本次大会聚焦于主动安全智能防控技术应用、无车承运人（货运信息化）、网约出行服务等三个目前商用车车联网领域的热点、难点。
赵瑞华副司长表示，安全生产是一条不可逾越的红线，各级地方政府、企业既然是主体就要发挥安全生产的主体，《安全生产法》18条里面有7条对企业严格的要求，道路运输安全生产一直是安全生产的重点，应急管理部将和其他部委一起，推动道路运输安全水平的提升，减少事故，保障安全。
潘凤明副主任强调，当前中国道路运输领域，保障"两客一危"车辆运输安全生产是推动道路运输行业科学发展、安全发展的难点和焦点。但是该领域尚缺少全国统一的标准规范，各地建设标准不统一，在建设模式、具体功能、系统构成、数据格式、通讯协议、数据处理和统计分析方式等方面缺少兼容与衔接，阻碍了道路运输重点营运车辆主动安全防控系统在更广阔领域的深度挖掘应用。尽早提出重点车辆主动安全防控技术的技术标准迫在眉睫。
晏庆华秘书长认为，省级交通运输主管部门应当定期将监测数据上传至部网络货运经营信息交互系统，并与同级税务等部门建立信息共享机制。对已无车承运人发展趋势，他表示无车承运人规模将会日益扩张，特殊细分市场会陆续入场，无车承运人平台将以破竹之势扩张，形成大、小生态圈。
在主动安全智能防控的技术应用方面，Mobileye大中华区总经理童立丰、MINIEYE联合创始人兼副总经理周翔、虹软科技股份有限公司产品总监陈锋、武汉极目智能技术有限公司CEO程建伟、径卫智能科技（上海）有限公司政企事业部总经理夏青、锐明技术股份有限公司两客一危产品线总经理李恒等行业大咖均在则不吝分享了他们对于智能驾驶汽车"单车智能"以及道路运输主动安全技术发展的思考。
相比智能视觉技术在其他领域的落地难，道路运输行业作为主动安全智能防控技术第一个大规模落地的场景，将为未来实现智能驾驶积累丰富的场景数据、视频数据，基于智能视频分析的主动安全防控技术迎来发展应用的黄金时期。同期举行的中国车联网产业展览会上，地平线、Mobileye、奥比中光、Minieye（深圳佑驾）、径卫视觉、清研微视、海康威视、锐明技术、思博慧、中天安驰、深圳腾视、武汉极目等也都展示了与之相关的技术和设备。
在道路货运信息化的议题上，北京中交兴路车联网科技有限公司副总经理李成才、北京中交慧联信息科技有限公司副总经理刘涛、北京泓达九通科技发展有限公司董事长王川久、深圳市易流科技股份有限公司董事长张景涛、深圳市智载科技有限责任公司CEO储俊等行业知名企业家结合其所在企业的发展情况从不同角度介绍了无车承运人以及货运信息化的发展态势、技术趋势。
在智慧网约出行服务专场，嘀嗒出行副总裁李跃军、万顺叫车创始合伙人赵熊熊、中交出行董事长王金城、湖南五指出行总经理李文娟等就车队管理运营商如何掘金城际智慧出行服务、城际智慧出行服务的痛点和难点在哪里、城际智慧出行和传统客运企业的竞合关系等等议题展开热烈讨论，发表自己的看法。道路客运+互联网，已经成为下一阶段道路客运的发展重点，如何在个性化出行与安全监管、效益之间取得平衡，也道路客运破局的重中之重，这尤其需要智慧出行服务平台为运输企业赋能。
9日晚，大会还举行了2019中国道路运输信息化十佳企业、2019中国商用车车联网十佳产品供应商、2019中国商用车车联网十佳运营商、2019中国汽车主动安全设备十佳企业、2019中国汽车主动安全智能防控十佳平台、2019中国汽车主动安全十佳新锐人物、2019中国网约车服务十佳创新企业等奖项的颁奖盛典。其中易流科技、郑州宇通、湖南智慧交通等获得道路运输信息化十佳企业殊荣；中交兴路、浙江中导、广安车联、青岛中瑞等获得商用车车联网十佳运营商；深圳佑驾、武汉极目、锐明技术、深圳卓影等获得主动安全智能防控十佳产品企业荣誉。
持之以恒，锲而不舍，驰而不息。一批又一批商用车车联网人的执着坚持必将推动行业走向更高处；日日新，苟日新，又日新，求新求变也将给车联网行带来源源不断的发展动力。2020年，我们深圳再会！
