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人工智能
2018/11/12 09:30

人民日报:重视人工智能的溢出带动效应

人民日报  王政

面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变革,只有摒弃观望的心态,更加主动地拥抱技术创新,才能追赶上时代的脚步。

“过去总说,汽车产业资金、技术密集,有百年经验积累和高行业门槛,还有庞杂的供应链体系,互联网企业很难颠覆。但最近谷歌旗下Waymo获准在美国加州公共道路及高速公路上测试无人驾驶汽车的消息,让人不禁感慨‘狼’真的来了!”东风汽车战略规划部部长黄刚日前表示,东风正加紧评估直接商用L4级(高度智能化)无人驾驶的可能性。

感到焦虑的车企,不只东风一家。大众汽车曾有意斥资137亿美元购买Waymo10%股份;本田也已向自动驾驶公司Cruise投资27.5亿美元;丰田在累计投入53亿美元之后,再与软银出资100亿日元成立自动驾驶技术公司,并甘愿让对方控股……

谷歌无人车项目启动不过短短9年,基于此独立运营的Waymo还不到两周岁,它是如何突破传统车企为新进入者设置的种种门槛,一步步发展成为传统车企挑战者的呢?传统车企乃至整个传统行业又能从中学到什么?

Waymo可供借鉴的经验有很多,比如不去造车而去做移动出行解决方案供应商,一步到位开发L4级无人驾驶,注重用户体验,敢于试错,不断迭代等等。但是,除了这些颠覆性的创新思路、差异化的竞争策略之外,最值得学习的还是其对人工智能大趋势的深刻洞察,持续、大力度的研发投入以及迄今为止超过1000万公里的道路测试和数据积累。

作为引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术,新一代人工智能因具有很强的溢出带动效应,得到各国政府和产业界的高度重视。2017年,国务院印发了《新一代人工智能发展规划》,制定了到2030年我国人工智能“三步走”的战略目标。当前,最受关注的人工智能应用可能是无人驾驶。乐观的预测认为,它将在未来数十年间催生出一个数万亿美元级别的大市场。

当然,不只汽车产业,在移动互联网、大数据、超级计算、传感网、脑科学等新理论新技术的驱动下,人工智能正在对经济发展、社会进步产生重大而深远的影响。它将重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节,催生新技术、新产品、新产业、新业态、新模式,引发经济结构重大变革,深刻改变人类生产生活方式和思维模式,并实现社会全要素生产率的大幅跃升。

面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变革,只有摒弃观望的心态,更加主动地拥抱技术创新,才能追赶上时代的脚步。如果不想成为智能手机浪潮中掉队的诺基亚电子商务和新零售变革中倒下的西尔斯百货,那些目前依然具有行业主导力的企业,千万不要高估自己的抗冲击能力,也不要低估人工智能企业的创新力。像传统车企那样选择渐进式无人驾驶发展道路,虽然风险低、产业重构难度小,也符合正常的发展逻辑,但Waymo这样的“颠覆者”一旦实现突破,并进而发展成为无人驾驶领域异军突起的“安卓操作系统”,传统车企恐怕有沦为汽车组装厂的危险。

向“颠覆者”们学习,同样需要“颠覆者”的眼光和魄力。打破既有利益格局,放弃单打独斗,或成立联盟,或与“颠覆者”跨界合作,是可行选择。而精干主业、缩减成本、提高效率,把自己擅长的事情做好、做精,真正满足消费者需求,同样重要。近来,大众与福特拟在电动车架构、无人驾驶等领域深度合作;在日本,丰田联合马自达、铃木、斯巴鲁等组成电动车通用架构研发团队……面对新变化,传统车企已经开始行动,你准备好了吗?

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